Пневмоходы Самоделки Из Оки
Довольно простой и дешевый в сборке на базе оки был сделан Леонидом из города Нягань. Вездеход способен развивать скорость около 50 километров час, а так же преодолевать водные преграды вплавь. Машина была изготовлена в основном для вылазок в отдаленные участки леса для собирательства. Для сборки подобного вездехода потребовались следующие детали и материалы: 1) Кузов от автомобиля Ока 2) труба профильная для сборки рамы 3) Двигатель внутреннего сгорания ВАЗ 1111 4) большая часть ходовой от нивы 2121 5) Шины ШАИНА 6) Рулевое от ваз 2109 Рассмотрим более детально работы сделанные над вездеходом. Для начала автор решил изготовить раму будущего вездехода. Рама изготавливалась самостоятельно из профильной трубы имеющийся в наличии у автора.
Схема изготовления рамы приведена ниже. Были срезаны крепления с моста от москвича для установки рессор. Были установлены рессоры от москвича 412 со стремянками, для этого они были предварительно размерены и переварены. Изначально автор планировал сделать пружинную подвеску, как это принято делать на вездеходах с небольшой массой по типу оки, но решил, что рессоры все же надежнее, так как для пружин необходимо было усложнять раму под ход пружин и ставить больше саленблоков для крепления. То есть основным фактором в пользу рессорной подвески служили простота и надежность. После основной сборки автор приступил к испытаниям автомобиля.
По ходу испытаний так же ведутся мелкие доработки, в частности выявляются и устраняются недостатки, продолжаются работы над внешним видом машины, совершенствуется система подвески. Вес вездехода получился около 800 килограмм. Вездеход обладает следующими размерами: длинна базы 210 сантиметров, ширина 208 сантиметров, длинна всего вездехода 360 сантиметров, высота получилась около двух метров, дорожный просвет равен 40 сантиметрам.
Nov 10, 2015 - Довольно простой и дешевый в сборке вездеход на базе оки был. Публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой. Вездеход из оки(андрекс) - Продолжительность: 6:38 костя демченко 78. Вездеход самоделка - Продолжительность: 0:55 Василий Титаев 6 643 просмотра. Вездеход на пневмоходу - Продолжительность: 3:34 Artem Bukarin 12 070 просмотров. Если вы хотите своими руками сделать снегоход - пневмоход, Предлагаю чертежи и описание. Машины › Самоделки › пневмоход-переломка Тритон. Попробовать собрать пневмоход-переломку на ободрышах Газ 66, с Двс Ока и родной кпп.
Были произведены покрасочные работы, а так же установлен пенопласт под дно для большей плавучести. В этих же целях может быть закреплена камера на двух ремнях в передней части вездехода, при таком подходе можно не волноваться за устойчивость машины на воде. За короткий период эксплуатации выявилось несколько проблемных мест вездехода. В частности погнуло верхние тарелки передних пружин, поэтому будут установлены косынки. Еще выявились проблемы с маслом, за 50 километров пути уровень масла значительно снизился, так как двигатель был приобретен в отличном состоянии, то скорее всего это не в нем дело. К тому же подтеков масла нигде не обнаружено.
Причина кроется во влажном фильтре после преодоления водных преград. Были запаяны отверстия в верхней крышке на корпусе во избежания намокания фильтра.
Ходовая не выявила каких либо проблем. Ходовая не имеет поломок, в основном из-за малой нагрузки идущей от колес. Такие колеса отлично вписываются в концепцию нивовской подвески. Однако для самого вездехода желательно установить колеса побольше, так как маленький диаметр колеса, это в свою очередь малый объем воздуха в шинах, а следовательно приходится идти на ухищрения в виде пенопласта и дополнительных камер для преодоления водных преград.
Так же у установленных колес слишком слабый протектор, который в грязи фактически не работает. За 350 километров пути все шипы имеющиеся на колесах стрелись, тесть резина износится довольно быстро. Поваленное бревно становится сложным препятствием для преодоления. Но есть и плюсы у подобной конструкции: Ход подвески очень мягок, так как колеса все же широкие, то на мосты вездеход не садится и идет по глине уверенно. Данные колеса исключают сильные нагрузки на мосты, что увеличивает их срок службы. Ну и самый главный плюс, это цена, так как мосты ходовая нивы довольна дешевая, но подходит исключительно под такой тип колес.
Но надо и похвалить уже. Также удручает изъятие из учебника закона Ома для неоднородного участка цепи (хотя в 4-м издании он там еще был). А похвалить тоже есть. Я сам, в свое время, почерпнул из этого учебника очень многое – это ли не лучшая похвала!? 
Если, к примеру, установить колеса диаметром от 1300, то придется переделывать ходовую, в частности устанавливать мосты от УАЗа. Поэтому 1300 авторос имеющиеся у автора пока стоят без дела, но в будущем планируется замена мостов на уазовские и соответственно резины. А пока для того, чтобы увеличить сцепление с дорогой, на колеса ШАИНА имеется возможность прикрепить ремни с нефтяных качалок, но не факт, что трансмиссия выдержит подобные нагрузки. Поэтому автор ездит как есть, так как опасается за мосты и передний редуктор. Возможно будет установка некой компенсирующей муфты на вездеход до его полной модернизации.
Так же были выявлены слабые стороны подвески вездехода, после удара о бревно на скорости 10 км час была погнута рулевая тяга, которая в последствии вышла из строя. Тяга была заменена и усилена прутом ф 10 в обеих сторон для надежности. Что касается езды вездехода по болотам, то к сожалению проваливается, но тут не в колесах дело, скорее в условиях местности.
Книга памяти мотоциклистов. В любом случае, вездеход способен самостоятельно выезжать из подобных ситуаций при включении блокировки. Коробки передач хватает от оки, даже пониженная не требуется.
Поделки Из Природного Материала
Рулевые тяги, кстати, были установлены от лады девятки, но автор планирует переделать и заменить их на нивовские. Рулевое довольно легкое, но была ошибка в углах относительно сошек. Ниже показано соединение двигателя оки и рулевой колонки от нивы. Фланец обрабатывается под карданный вал ваза, для этого берется промежуточный карданный вал нивы, с него удаляется маленький шрус, который со шпильками.
Поделки Из Салфеток
Под фланец идет ркп, шлицевая у этого шруса получается такая же как у полуоси от оки. Из внутреннего шруса оки делается карданный вал, с использованием полуоси и маленького шруса нивы.